Når vi taler om byen om natten, er gadebelysning på vejen en integreret del. I de senere år er konceptet med grøn miljøbeskyttelse blevet stadig mere populært blandt offentligheden, og solcelledrevne gadebelysninger har tiltrukket sig stor opmærksomhed. For at sikre, at disse gadebelysninger pålideligt kan oplyse vejen om natten, skal vi overveje flere vigtige parametre, herunder gadebelysningens effekt, solcellepanelernes strøm, batterikapaciteten og controllerens stabilitet. Design og konfiguration af solcelledrevne gadebelysningssystemer er nøglefaktorer. Det er relateret til, om vejen kan oplyses rimeligt og permanent.
Hvorfor vi bør være opmærksomme på parametrene for solcellebelysning
Solpanelerne er relateret til energiopsamlingskapaciteten, det vil sige hvor lang tid det tager at oplade batteriet fuldt ud med effektivt sollys. LiFePO4-batterikapaciteten bør være relateret til, om gadebelysningen kan køre kontinuerligt om natten. Disse parametre og komponenter i solcelledrevne gadebelysningssystemer vil, hvis de konfigureres urimeligt, påvirke den normale drift af solcelledrevne gadebelysningssystemer. For eksempel, hvis solcellepanel- og batterikapaciteten er for lille, kan gadebelysningen muligvis ikke opfylde energibehovet om natten osv. Tværtimod kan en dyb forståelse af disse parametre hjælpe med at skabe effektive, rationelle og bæredygtige solcelledrevne gadebelysningssystemer, der giver pålidelig bybelysning.
Beregn det samlede antal watt-timer pr. dag for gadebelysning
Det samlede watt-timer-forbrug er den elektriske energi, der forbruges af et solcelledrevet gadebelysningssystem hver dag, hvilket direkte påvirker batteriets kapacitet og solpanelets effektvalg. For at beregne det daglige energiforbrug (samlede watt-timer) for en gadebelysning skal du kende to hovedfaktorer: armaturets effekt i forskellige tidsperioder og antallet af driftstimer i hver tidsperiode. Formlen til beregning af det samlede watt-timer-forbrug pr. dag er som følger: Samlede watt-timer pr. dag = Elforbrug 1 (W) × Antal driftstimer i de forskellige tidsperioder. Hvis vi f.eks. antager, at en gadebelysning med en effekt på 100 W fungerer 12 timer om dagen, hvor de første 5 timer kører ved 100 % effekt og de sidste 7 timer ved 50 % effekt, beregnes det samlede daglige watt-timer-forbrug som følger: Samlede daglige watt-timer = 100 W × 5 timer + 50 W × 7 timer = 850 watt-timer (Wh). Beregningsresultaterne kan bruges i de følgende afsnit til at bestemme batterikapaciteten og den nødvendige solpanelstrøm til den solcelledrevne gadebelysning.
Batteri til solcelledrevne gadebelysningssystemer – kapacitet
Den anbefalede batteritype til brug i solcelleanlæg er deep cycle-batterier. Deep cycle-batterier er designet til hurtig opladning efter at være blevet afladet til lave energiniveauer eller til kontinuerlig opladning og afladning i mange år. Batteriet skal være stort nok til at lagre nok energi til at drive LED-gadebelysningen om natten og på overskyede dage. Solcelleanlæg bruger normalt lithium-batterier (LiFePO4). De har en relativt lang levetid, god sikkerhed og høj
Beregn det samlede watt-timerforbrug, som lysarmaturet bruger pr. dag. Beregn systemets konverteringseffektivitet som 95%. Beregn batteriets afladningsdybde. Lithium-batterier beregnes som 95%. Beregn antallet af autonome driftsdage (dvs. antallet af dage, systemet skal fungere uden solcellepaneler for at generere elektricitet). Krævet batterikapacitet (Wh) = Samlede watt-timer (pr. dag) x Dage med autonomi / 0,95 / Afladningsdybde for deep cycle-batteri.
E-LITE casestudie af solcelledrevne gadebelysningssystemer
Vores kunde arbejder i øjeblikket på et solcelledrevet gadebelysningsprojekt. Kunden har brug for 115 W solcelledrevne gadebelysninger, som ikke kræver sensorer og bruger PWM-dæmpning, men som skal indstilles for en tidsperiode. Det specifikke periodebaserede arbejde er som følger: den første periode er 100 % og fortsætter med at virke i 5 timer; den anden periode er 50 % og fortsætter med at virke i 7 timer; hvor der kun kræves én natbelysning. Solskinstid (opladning).
Vejforholdene er 8 meter brede, med fortove på 1,5 meter på begge sider. Højden på lygtemasten er 10 meter, længden på udkragningen er 1 meter, og afstanden mellem lygtemasten og kantstenen er 36 meter, hvilket opfylder kravene til M2-belysningsniveau. Ifølge lyssimuleringsresultaterne fra E-LITE er det vist, at 115W Omni-serien er meget velegnet.
Watt-timer på
Baseret på projektforholdene beregnede vi det faktiske strømforbrug som følger:
Samlet forbrug af gadebelysning = (115 W x 5 timer) + (57,5 W x 7 timer) = 977,5 Wh/dag
Kapacitet på
Afhængigt af projektsituationen, da antallet af arbejdstider kun er for én nat, oversætter vi derefter dette energibehov
Batterikapaciteten, under hensyntagen til spændingen i vores batterisystem, er 25,6V
Batterikapacitet = Samlet gadebelysningsforbrug 977,5 WH×(0+1)/25,6 V/95 %/95 %=42,3 AH
Konklusion: Batterikapaciteten er: 25,6V/42A
(Kapaciteten af en enkelt battericelle er 6 AH, så 42,3 AH afrundes til 42 AH)
Wattstyrken på
1. Batteripanelets minimale strømproduktionskapacitet pr. dag (batteriet vil være fuldt opladet på en dag - 6 timer)
25,6x42AH=1075,2WH
2. Minimum strømgenereringsstrøm for batteripanelet
1075,6 WH/6 H = 179,2 W 3. Systemkonverteringseffektivitet 95 %
179,2W/95%=188,63
Baseret på resultaterne kan vi vælge at installere 1 stk. 36V/190W (99% sikkerhedsladefaktor reserveret) solpanelmodul for at imødekomme projektets energibehov.
E-Lite Semiconductor Co., Ltd.
Email: hello@elitesemicon.com
Hjemmeside: www.elitesemicon.com
led #ledlys #ledbelysning #ledbelysningsløsninger #højbay #højbaylys #højbaylys #lavbay #lavbaylys #lavbaylys #projektør #projektører #projektørbelysning #sportslys #sportsbelysning #sportsbelysningsløsning #lineærhøjbay #vægpakke #områdelys #områdelys #områdebelysning #gadebelysning #gadelygter #gadebelysning #vejbelysning #vejbelysning #parkeringslys #parkeringslys #parkeringsbelysning #tankstationslys #tankstationslys #tankstationsbelysning #tennisbanelys #tennisbanelys #tennisbanebelysning #tennisbanebelysningsløsning #billboardbelysning #triprooflys #triprooflys #triproofbelysning #stadionlys #stadionlys #stadionbelysning #baldakinlys #baldakinbelysning #lagerbelysning #lagerbelysning #motorvejsbelysning #motorvejsbelysning #sikkerhedslys #portlys #portlys #portlys #skinnelys #skinnelys #skinnebelysning #luftfartslys #luftfartslys #luftfartslys #tunnellys #tunnellys #tunnelbelysning #brolys #brolys #brobelysning #udendørsbelysning #udendørsbelysningsdesign #indendørsbelysning #indendørslys #indendørsbelysningsdesign #led #belysningsløsninger #energiløsning #energiløsninger #belysningsprojekt #belysningsprojekter #belysningsløsningsprojekter #nøglefærdigtprojekt #nøglefærdigtløsning #IoT #IoTs #iotløsninger #iotprojekt #iotprojekter #iotleverandør #smartstyring #smartstyringer #smartstyringssystem #iotsystem #smartcity #smartvejbane #smartgadebelysning #smartlager #højtemperaturlys #højtemperaturlys #højkvalitetslys #korrosionsbestandige lys #ledarmatur #ledarmaturer #ledarmatur #ledarmaturer #LEDbelysningsarmatur #ledbelysningsarmaturer #mastlys #mastlys #mastlys #energibesparendeløsning #energibesparendeløsninger #lysrenovering #renoveringslys #renoveringslys #renoveringsbelysning #fodboldlys #projektører #fodboldlys #fodboldlys #baseballlys #baseballlys #baseballlys #baseballbelysning #hockeylys #hockeylys #hockeylys #staldlys #staldlys #minelys #minelys #minebelysning #underdækslys #underdækslys #underdæksbelysning #doklys #d
Opslagstidspunkt: 3. september 2024
