Når vi taler om byen om natten, er gadelys på vejen en integreret del. I de senere år er konceptet med grøn miljøbeskyttelse blevet mere og mere populært blandt offentligheden, og solcelledrevne gadelys har tiltrukket sig stor opmærksomhed. For at sikre, at disse gadelygter pålideligt kan oplyse vejen om natten, er vi nødt til at overveje flere vigtige parametre, herunder gadebelysningens watt, solcellepanelstrøm, batterikapacitet og controllerstabilitet. Designet og konfigurationen af solcellegadebelysningssystem er nøglefaktorer. Det hænger sammen med, om vejen kan belyses rimeligt og permanent
Hvorfor vi skal være opmærksomme på parametrene for solcellegadelys
Solpanelerne er relateret til energiopsamlingskapaciteten, det vil sige hvor lang tid det tager at lade batteriet fuldt op med effektivt sollys. LiFePO4 batterikapaciteten skal være relateret til, om gadelyset kan køres kontinuerligt under natbelysning. Disse parametre og komponenter i solcellegadebelysningssystemer vil, hvis de konfigureres urimeligt, påvirke den normale drift af solcellegadebelysningssystemer. For eksempel, hvis solpanelet og batterikapaciteten er for lille, kan gadebelysningen muligvis ikke opfylde energibehovet om natten osv. Tværtimod kan en dyb forståelse af disse parametre hjælpe med at skabe en effektiv, rationel og bæredygtig solcellegade lyssystemer, der giver pålidelig bybelysning
Beregn samlede watt-timer pr. dag for gadelig
De samlede watt-timer er den elektriske energi, der forbruges af solcellegadebelysningssystem hver dag, hvilket direkte påvirker batteriets kapacitet og solpanelets effektvalg. For at beregne det daglige energiforbrug (samlede watt-timer) for en gadelampe skal du kende to hovedfaktorer: armaturets wattforbrug i forskellige tidsperioder og antallet af driftstimer i hver tidsperiode. Formlen for beregning af de samlede watttimer pr. dag er som følger: Samlede watttimer pr. dag = Elforbrug 1 (W) × Antal arbejdstimer i det forskellige tidsrum. For eksempel, hvis man antager, at en gadelampe med en watt på 100W gadelampe arbejder 12 timer om dagen, hvor de første 5 timer arbejder med 100 % effekt og de sidste 7 timer med 50 % effekt, så beregnes de samlede daglige watt-timer som følger: Samlet daglige watttimer = 100W × 5 timer + 50W × 7 timer = 850 watttimer (Wh). Beregningsresultaterne kan bruges i de følgende afsnit til at bestemme batterikapaciteten og solpaneleffekten, der kræves til solcellegadelyset.
Batteri af solcellegadebelysningssystemer – kapacitet
Den anbefalede batteritype til brug i solcelleanlæg er deep cycle batterier. Deep cycle batterier er designet til hurtig opladning efter at være blevet afladet til lave energiniveauer eller til kontinuerlig opladning og afladning i mange år. Batteriet skal være stort nok til at gemme nok energi til at køre LED-gadelyset om natten og på overskyede dage. Solar gadebelysningssystemer bruger normalt lithium-batterier (LiFePO4). Den har relativt lang levetid, god sikkerhed og høj
Beregn det samlede watt-timer, der bruges af lysarmaturen pr. dag. Beregn systemets konverteringseffektivitet til 95 %. Beregn batteriets afladningsdybde. lithium-batterier beregnes som 95 % Beregn antallet af autonome driftsdage (det vil sige det antal dage, systemet skal fungere uden solcellepaneler for at generere elektricitet) Nødvendig batterikapacitet (Wh) = Total Watt-timer (pr. dag) x Dage med autonomi / 0,95 / Afladningsdybde af dybcyklusbatteri
E-LITE casestudie af solcellegadebelysningssystemer
I øjeblikket arbejder vores kunde på et solcellegadelysprojekt. Kunden kræver brug af 115W solcellegadelys, som ikke kræver sensorer og bruger PWM-dæmpning, men skal indstille tidsperiodedæmpning. Det specifikke periodebaserede arbejde er som følger: den første periode er 100% og fortsætter med at arbejde i 5 timer; den anden periode er 50% og fortsætter med at arbejde i 7 timer; hvor der kun kræves én natbelysning. Solskinstid (opladning.
Vejforholdet er 8 meter bredt, med fortove på 1,5 meter på begge sider. Lysmastens højde er 10 meter, udkragningens længde er 1 meter, og afstanden mellem lysmasten og kantstenen er 36 meter, hvilket opfylder kravene til M2 lysniveau. Ifølge lyssimuleringsresultaterne fra E-LITE er det vist, at 115W Omni-serien er meget velegnet.、
Watt-timer på
Baseret på projektbetingelserne har vi beregnet det faktiske strømforbrug som følger:
Samlet brug af gadelys = (115W x 5 timer) + (57,5W x 7 timer) = 977,5Wh/dag
Kapacitet på
Afhængig af projektsituationen, da antallet af arbejdstider kun er for en nat. Vi oversætter derefter dette energikrav
batterikapacitet, under hensyntagen til spændingen i vores batterisystem er 25,6V
Batterikapacitet = Total brug af gadelys 977,5 WH×(0+1)/25,6V/95%/95%=42,3AH
Konklusion: Batterikapaciteten er: 25,6V/42A
(kapaciteten af en enkelt battericelle er 6AH, så 42,3AH er afrundet til 42AH
Watt på
1、Batteriets mindste strømproduktionskapacitet pr. dag (batteriet vil blive fuldt opladet på en dag-6 timer)
25,6x42AH=1075,2WH
2、 Minimum strømproduktionsstrøm fra batteripanelet
1075,6WH/6H=179,2W 3、Systemkonverteringseffektivitet 95 %
179,2 W/95 %=188,63
Baseret på resultaterne kan vi vælge at installere 1 stk 36V/190W (99% sikkerhedsladefaktor reserveret) solpanelmodul for at imødekomme projektets energibehov.
E-Lite Semiconductor, Co.,L
Hjemmeside: www.elitesemicon.com
Att.: Jason, M: +86 188 2828 6679
Tilføj: No.507,4th Gang Bei Road, Modern Industrial Park North
Chengdu 611731 Kina.
led #ledlight #ledlighting #ledlightingsolutions #highbay #highbaylight #highbaylights #lowbay #lowbaylight #lowbaylights #floodlight #floodlights #floodlighting #sportslights #sportlighting #sportslightingsolution #linearhighbay #wallpack #areallight #areallights #areallighting #streetstreetstreetlights #gadelights vejbelysning #parkeringslys #parkeringslys #parkeringslys #tankstationslys #tankstationslys #tankstationsbelysning #tennisbanelys #tennisbanelys #tennisbanebelysning #tennisbanebelysningsløsning #billboardbelysning #triprooflight #triprooflights #triprooflighting #stadionlight #stadionlights #stadiumlight #canopylighthouse #canopylighthouse ing #motorvejslys # motorvejslys #motorvejsbelysning #secuirtylights #portlight #portlights #portlighting#raillight #raillights #raillighting #aviationlight #aviationlights #aviationlighting #tunnellight #tunnellights #tunnellighting #bridgelight #brolights #brolighting #outdoorlighting #outdoorlightinglighting #indoorlighting #leds energiløsning #energiløsninger #lysprojekt #lysprojekter #lysløsningsprojekter #nøglefærdigprojekt #nøglefærdigløsning #IoT #IoTs #iotløsninger #iotprojekt #iotprojekter #iotleverandør #smartkontrol #smartkontrol #smartkontrolsystem #iotsystem #smartcity #smartlighthouse #highmartlighthouse #highmartlight ghqualitylight #corrisonprooflights # ledarmaturer #ledarmaturer #ledarmaturer #ledarmaturer #LEDlysarmaturer #ledlysarmaturer #poletoplys #poletoplys #poletoplys #energispareløsning #energispareløsninger #lightretrofit #retrofitlight #retrofitlights #retrofitlighting #fodboldlys #fodboldlys #fodboldlys #basboldlys #fodboldlys #fodboldlys #fodboldlys #fodboldlys hockylight #hockylights #hockeylight # staldlys #staldlys #minelys #minelys #minelys #underdækslys #underdækslys #underdækslys #docklight #d
Indlægstid: 03-03-2024
