Nyheder - E-LITE LED GADELYS DESIGN & LØSNING

2021-2022 REGERINGENS UDBUD PÅ LED-GADELYS

Vejbelysning giver ikke kun betydelige sikkerhedsfordele, men det tager også en stor del af budgettet til infrastrukturdrift. Med den sociale udvikling er vejbelysning inkluderet i gadebelysning/vejkrydsbelysning/motorvejsbelysning/pladsbelysning/højmasterbelysning/gangstibelysning og så videre.

Siden 2021 har E-LITE aktivt deltaget i regeringens vejudbudsprojekter i Mellemøsten og konkurreret med internationale virksomheder (som GE, Philips og Schreder). Fra vejsimulering til produktudvikling, produktcertificering og løbende stikprøvetestning, endelig med kvalificerede gadelygter, der er tilfredse med den kuwaitiske regering og entreprenører. Til sidst vandt vi projekterne.

Projektoversigt: UDBUD FOR LED-GADELYS I MELLEMØSTEN

Produkter: 12M & 10M & 8M & 6M LYSMÆSTER TIL LED-GADEBELYSNINGSARMATURER

Første trin:

220W / 120W / 70W / 50W GADEARMATURER I alt 70.000 stk.

Andet trin:

220W / 120W / 70W / 50W GADEARMATURER I alt 100.000 stk.

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS-DRIVER, EFFEKTIVITET 150 LM/W

GARANTI: 10 ÅRS GARANTI.

CERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Nøglefaktorer at overveje i gadebelysningsdesignet

Vigtigste faktorer, vi skal være opmærksomme på?

Indikatorer for evaluering af gadebelysning omfatter gennemsnitlig vejluminans Lav (vejens gennemsnitlige illuminans, vejens minimale illuminans), lysstyrkeensartethed, langsgående ensartethed, blænding, miljøforhold SR, farvegengivelsesindeks og visuel induktion. Så dette er de punkter, vi skal være opmærksomme på, når vi gør...design af gadebelysning.

Gennemsnitlig vejluminans Lav i Cd/m²

Vejluminans er et mål for vejens synlighed. Det er den vigtigste faktor, der påvirker, om forhindringen kan ses, og den er baseret på princippet om at oplyse vejen nok til at se forhindringens omrids. Lysstyrken (vejluminans) afhænger af armaturets lysfordeling, armaturets lumenudbytte, gadebelysningens installationsdesign og vejoverfladens reflekterende egenskaber. Jo højere lysstyrkeniveauet er, desto bedre er lyseffekten. Ifølge belysningsklassestandarder ligger Lav i intervallet mellem 0,3 og 2,0 Cd/m2.

Ensartethed

Ensartethed er et indeks til at måle ensartetheden af lysfordelingen på vejen, hvilket kan udtrykkes som den samledeensartethed(U0) og longitudinel ensartethed (UI).

Gadebelysningsanlæg skal bestemme den tilladte forskel mellem den minimale lysstyrke og den gennemsnitlige lysstyrke på vejen, det vil sige den samlede lysstyrkeensartethed, som defineres som forholdet mellem den minimale lysstyrke og den gennemsnitlige lysstyrke på vejen. God samlet ensartethed sikrer, at alle punkter og genstande på vejen er tilstrækkeligt belyste til, at føreren kan se dem. Uo-værdien, der accepteres af vejbelysningsindustrien, er 0,40.

Blænding

Blænding er den blændende fornemmelse, der opstår, når lysets lysstyrke overstiger det menneskelige øjes tilpasningsniveau til lys. Det kan forårsage ubehag og reducere synligheden af vejen. Det måles i tærskelforøgelse (TI), som er den procentvise stigning i lysstyrke, der kræves for at kompensere for virkningerne af blænding (dvs. for at gøre vejen lige synlig uden blænding). Industristandarden for blænding i gadebelysning er mellem 10 % og 20 %.

Vejens gennemsnitlige belysningsstyrke, vejens minimumsbelysningsstyrke og vertikal belysningsstyrke

Den gennemsnitlige værdi af belysningsstyrken for hvert punkt måles eller beregnes på de forudindstillede punkter på vejen i henhold til de relevante CIE-forskrifter. Belysningskravene for motorkøretøjsbaner er generelt baseret på lysstyrke, men belysningskravene for fortove er primært baseret på vejbelysningsstyrke. Det afhænger aflysfordelingaf lamperne, lampernes lumenudbytte og gadebelysningens installationsdesign, men det har ikke meget at gøre med vejens reflektionsegenskaber. Belysningsstyrkens ensartethed UE (Lmin/Lav) skal også tages i betragtning i fortovsbelysning, det er forholdet mellem den minimale belysningsstyrke og den gennemsnitlige belysningsstyrke på vejen. For at sikre ensartethed må den faktiske værdi af den vedligeholdte gennemsnitlige belysningsstyrke ikke overstige 1,5 gange den værdi, der er angivet for klassen.

Surround-forhold (SR)

Forholdet mellem den gennemsnitlige vandrette belysningsstyrke i det 5 meter brede område uden for kørebanen og den gennemsnitlige vandrette belysningsstyrke på den tilstødende 5 meter brede kørebane.Vejbelysningbør ikke kun oplyse vejen, men også det tilstødende område, så bilister kan se omgivende objekter og forudse mulige vejforhindringer (f.eks. fodgængere, der er ved at træde ud på vejen). SR er synligheden af vejkanten i forhold til selve hovedvejen. Ifølge belysningsindustriens standarder bør SR være mindst 0,50, da dette er ideelt og tilstrækkeligt til korrekt øjentilpasning.